Ciclism de asflat

După inventarea bicicletei, au venit bineînțeles și cursele de ciclism. Bazate pe cine ajunge primul la linia de sosire acestea au motivat bicicliștii să se antreneze, să utilizeze cele mai bune drumuri, să îmbunătățească performanțele echipamentului și să dezvolte strategii de competiție. Astfel a luat naștere această categorie de cicliști. A intrat în jocurile olimpice în 1896 la Atena (pentru barbați; femeile au avut parte de prima competiție de ciclism abia în1984). Cea mai renumită competiție de acest fel este Turul Franței, ținută anual începând cu 1903, și care presupune parcurgerea a peste 3600 km în 3 săptămâni cu etape zilnice. România este a 6-a țară care organizează un tur național de ciclism începând cu anul 1934.

Când urmărim o cursă de acest gen este bine să cunoaștem și povestea tricourilor, începută tot în faimosul Tur al Franței. Astfel cele mai importante culori sunt:

• Tricoul galben este purtat de liderul competiției în acel moment în clasamentul general ca și timp
• Tricoul verde este purtat de cel mai consistent ciclist, care a adunat cele mai multe puncte, fie că este cel mai bun cățărător sau cel mai bun sprinter
• Tricoul alb cu buline roșii se acordă celui care ajunge primul în vârful muntelui/dealului, numit și Regele munților, acest ciclist reușește să urce cel mai bine cele mai abrupte pante
• Tricoul alb îl poartă ciclistul sub 25 de ani care are cel mai bun timp în cursă la acel moment.
• Fiecare competiție adaugă câte o culoare de tricou și pentru alte merite. În turul României Tricoul albastru reprezintă cel mai bun ciclist român în clasamentul general, tricourile gri sunt cei mai buni în clasamentul pe echipe, tricoul roșu fiind cel mai bun ciclist pe puncte iar cel verde în acest caz fiind cel mai bun cățărător.

Bicicleta folosită de rutieri cum se mai numesc bicicliștii din această categorie este cursiera. O bicicletă cu o geometrie specifică pentru a duce la maxim performanțele necesare pentru viteză, cursiera este foarte ușoară, are roți subțiri, ghidonul îngust și curbat pentru a pune ciclistul într-o poziție cât mai aerodinamică, foi mari și de regulă pedale cu clipsuri. Acestea permit fixarea pantofilor prevăzuți cu plăcuțe de pedale pentru a câștiga mai multă energie. Echipamentul ciclistului este cât mai mulat și mai aerodinamic. Rutierii de performanță își epilează inclusiv părul de pe brațe și picioare pentru a optimiza frecarea cu aerul.